Комментарии на сайте The Andygrom.

Комментарий к записи Неземная красота (Сергей)

Сергей — Thu, 29 Jul 2010 16:24:45 +0000

Слушайте если летчик Леха четверть только передает, то я Вам завидую! А от грозы на каком минимальном расстоянии можно пролететь?

Комментарий к записи Море (Сергей)

Сергей — Tue, 27 Jul 2010 18:05:05 +0000

Приятно читать, спасибо. Занимаетесь Делом с большой буквы. Добавил в ЖЖ Вас в друзья :)

Комментарий к записи Рабочее. Вопросы коллегам. (Vovagrom)

Vovagrom — Mon, 26 Jul 2010 22:09:28 +0000

О, это очень больная тема.
Как только ты нажал кнопку и сказал «Деливери, Майк Оскар Виктор…», запускается огромнейшая машина. Тут же отправляется десятки сотни телеграмм по всему маршруту и у всех диспетчеров открывется запись «Flight progress strip». Как только колеса провернулись более, чем на 15 градусов, полетела следующая серия телеграмм «Movement», на каждый чих, и не позже, чем через 10 минут после события.
Для каждого диспетчера по пути следования твое появление ну совсем никак не является сюрпризом, он имеет стрип по телеграмме, у него есть отметка на экране с формуляром, ему только что позвонил соседний диспетчер и передал тебя, он даже не слушает тебя – забормотал, значит действительно есть.
В нормальных условиях ожидаемые времена всяких динамических операций просчитаны задолго вперед, и на борт передаются только команды коррекции. Так снижаясь в Кеннеди ты можешь никогда и не узнать, что ровно перед тобой специально для одного самолета было изменено направление старта на противоположное, а потом опять возвращено.
А вот Московская зона – это один сугубо военный аэродром со всеми военными тайнами. Руководитель полетов едва может углядеть за всеми самолетами своего полка (а их там ровно на полк). Кто куда летит он определяет только после доклада, а то и переспроса, ну а дальше только командир может определить, куда и когда наносить бомбовый удар. И ни расписание, ни схемы заходов, ни все предыдущие телеграммы никакого значения не имеют.
Зато Госдума напринимала такую туеву хучу всяких законов о воздушном движении, ни в одной стране мира столько нет. И главное каждый последующий закон так изменяет предыдущий, что концов не найти вообще.

Комментарий к записи Как мы потели (vovagrom)

vovagrom — Thu, 01 Jul 2010 10:22:52 +0000

Для лучшего закрепления материала вот ссылка на видео-курс «Летная эксплуатация с-та Бройлер-747. Крутое пике». Без формул, но с картинками:

http://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80+%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B5+%D0%BF%D0%B8%D0%BA%D0%B5&aq=1m

Комментарий к записи Как мы потели (andygrom)

andygrom — Thu, 01 Jul 2010 08:34:47 +0000

Примерно так мы и говорили, выходя с тренажера.

Комментарий к записи Как мы потели (DrLuv)

DrLuv — Thu, 01 Jul 2010 08:17:32 +0000

Уххх:)))

Комментарий к записи Check passed!!!!!!!!!!! (andygrom)

andygrom — Thu, 01 Jul 2010 01:51:10 +0000

Ну придется, видимо. за свой счет полондониться :)
Тут сегодня, кстати, Canada Day.
Про бабушек в курсе – на проф.темы молчок :)

Комментарий к записи Check passed!!!!!!!!!!! (vovagrom)

vovagrom — Wed, 30 Jun 2010 20:49:42 +0000

Да фих с им с Лондоном, не последний раз.
Тем более Королева все равно к нам уехала.
Главное, что все пучком!
В самолет идите молча, а то ихие бабушки пугаются, когда летчики разговаривают, и начинают всякую фегню подозревать.

Комментарий к записи Check passed!!!!!!!!!!! (andygrom)

andygrom — Wed, 30 Jun 2010 19:26:55 +0000

Спасибо!
Лондон обломался – до самолета не успеваем…

Но мы и тут нормально отметим :)

Комментарий к записи Check passed!!!!!!!!!!! (alex melekhov)

alex melekhov — Wed, 30 Jun 2010 19:21:30 +0000

какой смысл пить НЕ в Лондоне?
дождись уж…

а за «чек пассед» – ПО-З-ДРАВ-ЛЯ-Ю!!!!!!