Считаю, что любому человеку, проехавшему в России 100 километров зимой, в темное время суток на удалении не менее 100 км от Москвы необходимо давать КМС по авторалли, а за 500 км – МС.
Претендую на МС или, даже, МСМК, как проехавший три области туда и обратно.
По дороге излил 10 литров омывайки, заменил одну щетку, оторвал салонное [...]
Погода порадовала. calm CAVOK при небольшом морозе два дня – да и сегодня то же самое.
А это значит – что взлетка еще жива и, более того – в хорошем состоянии. И можно прыгать всем без ограничений.
Что и получилось! До субботы за весь год у меня было два полета. А за субботу добавилось четырнадцать – половина [...]
В субботу открылся достаточно важный момент про Neptune.
Проводились испытания запасок и со 100-150 метров прыгал заслуженный испытатель Иван Иванович (Не путать с Сухарниковым, который таким образом отмечал свои 17 000).
Почти сразу после взлета самолет набирал эти самые 100-150 метров и переходил в горизонтальный полет, отчего почти все нептуны считали, что они снова вернулись на землю, [...]
После двухмесячного перерыва, наконец-то, слетал. Успел сделать только один полетик, но хватило. Взлет и посадка с «тропинки» (летом ширина полосы – 90 метров, сейчас – 20), серое небо и облака, заход по gps.
Неимоверно хочется еще!
Смотрел фотографии на сайте Веселова и нашел две интересные фотографии, касающиеся меня.
Это первый самолет, которым я управлял. Возле него – мой первый командир Жека Приступа. Сейчас – КВС Boeing-767
А это – мой крайний на сегодняшний день прыжок. Собственно – решение учиться прыгать я принял после посещения ночных прыжков в Волосово. И все это время лелеял [...]
Совершил небольшой марш-бросок по маршруту Сасово-Аэроград-Москва-Чикаго-Феникс-Элой.
American Airlines втыкает ряды кресел в салоне эконом класса даже еще боле тесно, чем Аэрофлот, зато от Чикаго я сидел у аварийного выхода и славно смог вытянуть ноги и поспать.
Цены в дьютике Чикаго заставляют прослезиться и не позволяют долететь до Феникса трезвым.
В Аризоне, как обычно, тепло.
Стал курсантом Сасовского имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летного училища гражданской авиации.
Сдал вступительные экзамены – математика (устно), русский язык (изложение). Забавно.
Поел обед из трех блюд за 28 рублей 45 копеек. Невкусно.
Понял что фраза "Я с училища, я с АСУ" в устах девушек звучит презабавно
Проезжал по дороге, которую еще не восстановили после войны. Или недавно бомбили опять. [...]
Ударной вахтой закончилось еще одно лето. За крайние пару недель успел побыть участником соревнований, директором соревнований, судьей, журналистом, администратором, рекордсменом и, даже, метеорологом.
Умотался как суслик на марафоне, а отдыха впереди – не предвидится. С завтрашнего дня встаю в официальный график, как правак, потом – учеба, пара командировок, Новый Год и подготовка к очередному лету, которое [...]
Пока суть да дело, бумажки-мумажки – продолжаю "совершенствование личного мастерства".
И если авиационная метеорология, по-прежнему, является лучшим снотворным для меня после одной-двух страниц, то практика – не утомляет никогда.
На днях довелось мне пилотировать ведомый борт в строю. Поначалу было оооочень страшно. Уже с начала руления – когда предыдущий борт еще не взлетел, а мы уже занимали [...]